油氣分離芯堵塞任何品牌的螺桿式空壓機均有油氣分離裝置，其作用是將油氣混合物中的壓縮空氣分離并從出口排出，將冷卻油留在分離器內繼續循環，新的油氣分離芯的密度為3~5|xmm，分離前后的初始壓差值為0.01~0.03MPa（壓差值=分離前壓力-分離后壓力）。　　積炭等現象，堵塞油濾器和散熱器的同時必然會堵塞油氣分離芯；（2）―般油氣分離芯的使用壽命在4000~6000h，隨著運行時間的延長其密度會增大（小于3mm），俗稱“油分堵塞，壓差值增大，分離前壓力升高。　　壓力與溫度成正比的原理，壓差值越大既分離前壓力越大，機組產生的熱量越多，若超過了散熱器的冷卻能力機組就會高溫堵塞嚴重時安全閥會起跳（一般安全閥的起跳壓力大于出口壓力0.15MPa）。

制冷劑流動受阻

為了使制冷劑能夠通過與壓縮機容量相配的冷卻盤管有效的進行蒸發，并且從空氣中吸收適當數量的熱量，蒸發器中需要數量充足的制冷劑。任何對制冷劑流動妨礙都意味著冷卻盤管從空氣中吸收熱量的能力的減弱。制冷劑在通道上的這種阻力很容易根據它的位置找到，因為在受阻的這一點溫度有明顯的降低。

膨脹閥存在機械問題：它有時會基本關閉或被污垢、水蒸氣凍結粘著完全關閉，減少蒸發器的制冷劑流量。如果膨脹閥被完全塞住，制冷劑低壓將降低至開關動作、停止壓縮機運轉的程度。

如果沒有安裝低壓開關，壓縮機就會繼續運轉下去，其結果是壓縮機馬達不再被制冷劑蒸汽冷卻，使排氣溫度異常升高。因此，熱保護器動作停止壓縮機運轉。如果不配有低壓開關，會導致膨脹閥出口滲水或結霜，并使冷卻盤管和吸入管道變熱；

處理辦法：更換膨脹閥，如果發現是臟堵，還需要對系統進行清洗吹污；

制冷系統進入空氣和水分導致線圈絕緣變差，長時間高溫高壓運行，出現壓縮機線圈開路；系統供電源質量不好，出現電壓過低或者過高、缺相、偏相，造成壓縮機線圈開路；系統進入雜物將過濾器堵塞，制冷劑循環量過少，運行壓力過低，壓縮機過熱運行，造成壓縮機線圈開路。換熱器臟、水路系統過臟、水系統過濾器臟堵或水流量不足，導致換熱不良系統壓力高，氣溫度升高，壓縮機長時間高溫度高壓運行，會出現壓縮機過熱保護，若頻繁過熱保護，會出現壓縮機線圈燒壞。