根據(jù)風冷螺桿式空壓機的原理及結構，其冷卻油的循環(huán)為：分離器罐（油池）―溫控閥―散熱器―濾清器―壓縮機―分離器罐（油池）。其中冷卻部分為用風扇強制流動空氣通過散熱器毛細管，帶走熱量而起到冷卻作用。

　　空壓機組在長期高溫或準高溫下運行會產(chǎn)生如下危害：進氣-空氣*器油過濾器質(zhì)、老化甚至產(chǎn)生結焦、積炭，堵塞油濾器及油氣分離器，若要保持正常運行必須頻繁更換油氣分離器及油濾器，加大了運行成本及維修的工作量。

干燥器或過濾器被堵塞，液路上的干燥過濾器有時會被灰塵和污垢堵塞，如果發(fā)生了這樣的故障，制冷劑流出干燥或過濾器時的溫度就會低于流入時的溫度。如果堵塞的情況比較嚴重，就會導致它的出口滲水或結霜的情況。

液路上閥門局部堵塞和液路受阻

如果液路上的閥門沒有全開，液路里的液體溫度在流過閥門之后就會降低，低于在冷凝器中時的溫度。如果液路上存在障礙，則障礙物之后的液路溫度會低于障礙物之前。在極端的情況下，障礙物之后的管線會發(fā)生滲水或結霜，而冷卻盤管和吸入線路則會變暖。

壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)中的部件，它的工作性能直接關系到整個空調(diào)系統(tǒng)的性能。

壓縮機常見的有以下幾類故障：

壓縮機線圈短路故障：在壓縮機處于冷態(tài)的情況下用萬用表測得各端子之間或者各端子與地之間的電阻為0歐姆。

具體故障表現(xiàn)：壓縮機一啟動電源空氣開關漏電跳閘。

產(chǎn)生原因常有以下幾點：

制冷系統(tǒng)進入空氣和水分導致線圈絕緣變差，長時間高溫高壓運行，出現(xiàn)壓縮機線圈短路；

系統(tǒng)供電源質(zhì)量不好，出現(xiàn)電壓過低或者過高、缺相、偏相，造成壓縮機線圈短路；

系統(tǒng)進入雜物將過濾器堵塞，制冷劑循環(huán)量過少，運行壓力過底，壓縮機過熱運行，造成壓縮機線圈短路。

壓縮機線圈開路故障：在壓縮機處于冷態(tài)的情況下用萬用表測得各端子之間的電阻為∞歐姆。

具體故障表現(xiàn)有以下幾點：

任一組線圈開路，壓縮機無法啟動，如果運行過程中任一組線圈開路，其它兩組線圈電流很大，時間一長將導致壓縮機內(nèi)置保護或者另外兩組線圈也會燒毀；任兩組線圈開路，壓縮機無法啟動；三組線圈全部開路，壓縮機無法啟動，任何一組線圈都沒有電流。