散熱器毛細(xì)管內(nèi)壁，使毛細(xì)管變細(xì)，冷卻油流量減少，并且影響了熱量傳導(dǎo)，便更加加劇了高溫現(xiàn)象，造成循環(huán)，終將散熱器安全堵塞。

　　壓縮機(jī)軸承的漏孔，便造成了軸承潤(rùn)滑不良，加速了軸承的磨損，輕者將轉(zhuǎn)子與殼體磨損（轉(zhuǎn)子與殼體之間的間隙為0.10~0.12mm），重者使轉(zhuǎn)子與端蓋粘連，壓縮機(jī)報(bào)廢。

　　溫度保護(hù)裝置（一般保護(hù)溫度在11丈~12丈），當(dāng)機(jī)組溫度達(dá)到保護(hù)溫度嚴(yán)重時(shí)，20~ 30min機(jī)組便會(huì)自動(dòng)停車，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)，有些連續(xù)作處的企處便不能生產(chǎn)。

制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣和水分導(dǎo)致線圈絕緣變差，長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行，出現(xiàn)壓縮機(jī)線圈開(kāi)路；系統(tǒng)供電源質(zhì)量不好，出現(xiàn)電壓過(guò)低或者過(guò)高、缺相、偏相，造成壓縮機(jī)線圈開(kāi)路；系統(tǒng)進(jìn)入雜物將過(guò)濾器堵塞，制冷劑循環(huán)量過(guò)少，運(yùn)行壓力過(guò)低，壓縮機(jī)過(guò)熱運(yùn)行，造成壓縮機(jī)線圈開(kāi)路。換熱器臟、水路系統(tǒng)過(guò)臟、水系統(tǒng)過(guò)濾器臟堵或水流量不足，導(dǎo)致?lián)Q熱不良系統(tǒng)壓力高，氣溫度升高，壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫度高壓運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)，若頻繁過(guò)熱保護(hù)，會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)線圈燒壞。

壓縮機(jī)電機(jī)卡死故障：壓縮機(jī)軸承在潤(rùn)滑不良或者缺油運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，將會(huì)造成壓縮機(jī)軸承磨損卡死。

具體故障表現(xiàn)：壓縮機(jī)啟動(dòng)后馬上出現(xiàn)電流保護(hù)或者出現(xiàn)壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)器跳開(kāi)。

產(chǎn)生原因：制冷系統(tǒng)出現(xiàn)制冷劑泄漏時(shí)同時(shí)也造成潤(rùn)滑油泄漏，使得壓縮機(jī)潤(rùn)滑油偏少；系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣和水分，在壓縮機(jī)的高溫高壓長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行下，使?jié)櫥烷_(kāi)始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮機(jī)卡死；為了祛除空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部遺留的已酸化空調(diào)油，目前維修普遍使用（或其他清洗液）清洗空調(diào)冷媒管路系統(tǒng)，系統(tǒng)管壁上遺留的有時(shí)被冷媒及空調(diào)油稀釋，被稀釋后的隨冷媒及空調(diào)油在壓縮機(jī)的高溫高壓下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，使空調(diào)油開(kāi)始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì)，出現(xiàn)壓縮機(jī)抱死的現(xiàn)象。