散熱器內部堵塞于其基礎油的含量不同，油料添加劑不同，合成油與礦物油的成份不同，若混加了不同牌號的冷卻油，空壓機運行時，在高溫高壓下會產生粘稠的膠狀物，附著在散熱器毛細管內部，冷卻后凝固變硬，逐漸積累，直到將毛細管安全堵塞。冷卻油會產生積炭附著在管壁上，拐角處更加易附著，隨著積炭厚度的增加及機器運轉的振動，積炭會脫落成片狀或稞粒狀物，堵塞毛細管及軸承油孔，不僅空壓機高溫還會加速軸承磨損。卻油，冷卻油中會產生油泥，油垢，氧化物及金屬磨屑，附著在內部，使毛細管變細，直至堵塞。原因，都會降低散熱器的導熱系數，減少冷卻油的流量，降低散熱器的冷卻能力直到失效，造成機組高溫。

　　冷卻油量不足縮機的分離密度為3xl-6，也即其所產生的壓縮空氣中含油量為3xl-6，即0.03mL/m3（每立方米的壓縮空氣中含有0.03mL的冷卻油），以10m3/min機組為例其每天需消耗30mL的冷卻油。

　　難免會出現管路、接頭、密封部件泄漏或油氣分離器跑油，若未能及時發現，及時修復，會使冷卻油不足。卻循環的油量過少，造成機組故；曰3.8通風不良過小，P且力過大；通風管道過長，阻力過大；通風管彎曲過多，阻力過大。雖然機組冷卻系統均無故障，但因通風量不足，造成機組局溫。

　　兩側開通風窗或加裝引風機，屏敞其它設備熱源，增強室內通風，地下室內的要安裝通風管道，將室內溫度降低到35丈以下。細管路接頭處查起，拆除管路，清除異物。適當溫度值，夏季設定在70~ 80丈，冬季設定在80~90丈為宜。低壓力，減少排量。

　檢查與判斷方法壓機運行高溫問題的原因，可用如下方法檢查判斷：風冷式空壓機組與水冷式的區別在于：風冷式用冷卻風吹過散熱器的方式帶走熱量，而水冷式則用冷卻水通過換熱器的方式帶走熱，因此水冷式機組除上述原因外還要檢查：空壓機組的冷卻水溫度不應超過32T；